Witam kolegów, temat który spędza sen z powiek
SLX 300 Spectrum, Dwie komory, tylna ładnie chłodzi i grzeje, Pierwsza komora chłodzi dobrze, ale na grzaniu wywala AL10 - wysokie ciśnienie tłoczenia.
Chwilę po tym jak zamknie sie zawór odcinający skraplacz, HP rośnie powyżej 30 bar.
Zawory przy parowniku - HGS, SLS, LLS, po podaniu zasilania głośno cykają, zawór SLS i zawór jednokierunkowy linii cieczy LRCV rozebrałem - w środku czysto.
Klapa defrostu sprawna, układ osuszony i napełniony wg. wagi
Wyrażnie gorący gaz ma zablokowany powrót do sprężarki, tylko gdzie?? Pomożecie?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2019-09-10, 18:58:42 przez Trucker.)
SLX 300 Spectrum, Dwie komory, tylna ładnie chłodzi i grzeje, Pierwsza komora chłodzi dobrze, ale na grzaniu wywala AL10 - wysokie ciśnienie tłoczenia.
Chwilę po tym jak zamknie sie zawór odcinający skraplacz, HP rośnie powyżej 30 bar.
Zawory przy parowniku - HGS, SLS, LLS, po podaniu zasilania głośno cykają, zawór SLS i zawór jednokierunkowy linii cieczy LRCV rozebrałem - w środku czysto.
Klapa defrostu sprawna, układ osuszony i napełniony wg. wagi
Wyrażnie gorący gaz ma zablokowany powrót do sprężarki, tylko gdzie?? Pomożecie?