MarcinPassatB5FL napisał/a:

Panowie, powtórzę się, czy sprężarka ma coś w rodzaju miski olejowej na jakieś 50ml oleju czy to jest prosty przelot?  Bo nie wiem co robić. Z mojej nic nie chce zlecieć mimo, że fabrycznie powinien tam być olej według wszelkich źródeł. Czy otworami na przewody zleci z niej tylko samo co korkiem spustowym?  Bo otworami nie wyleciało ani kropli mimo próbowania pod wszelkimi kątami przemieścić w środku olej.  Zawsze jakiś problem.

Jeżeli się nic nie wylewa to go nie ma, śrubkę wlewu odkręcałeś?

Panowie, powtórzę się, czy sprężarka ma coś w rodzaju miski olejowej na jakieś 50ml oleju czy to jest prosty przelot?  Bo nie wiem co robić. Z mojej nic nie chce zlecieć mimo, że fabrycznie powinien tam być olej według wszelkich źródeł. Czy otworami na przewody zleci z niej tylko samo co korkiem spustowym?  Bo otworami nie wyleciało ani kropli mimo próbowania pod wszelkimi kątami przemieścić w środku olej.  Zawsze jakiś problem.

forum.klimatyzacja.pl

3

(15 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

Daikin podaje maksymalne amperaż dla bezpiecznika
Przewody jeśli krótkie odcinki to 3x1,5mm2 jeśli dłuższe trasy to sprawdź czy nie będzie konieczności użycia 3x2,5mm2 Zrób jak chcesz ja pod tynk dla 20MB przewodu dałem u siebie 3x2,5mm2 C16 Klimatyzator 3,5kW

Whisky napisał/a:

Pamiętajcie o wylaniu płynu ze sprężarki bo czasem pisze że jest olej a faktycznie jest płyn.

Nissens odpisał i faktycznie każą opróżnić sprężarkę i zalać PAG46. Dzięki!
Tylko czemu nie ma o tym w instrukcji ani słowa?

Już wiem, że do sprężarki mam wlać 200ml ( lub tyle samo ile da się z niej zlać ) i dolać do układu jeżeli producent auta przewiduje większą ilość w układzie.


Pytanie mam o przewody Thermotec. Mogę zakładać tej firmy? Bo jeden muszę kupić.

OK, dzięki wielkie za pomoc! Znalazłem inny NIP tej firmy i ten już widnieje w rejestrze (nie wiedziałem, że można zmienić NIP...)
Jeszcze jedna kwestia w temacie instalacji elektrycznej pod klimatyzację. Rozumiem, że w przypadku Mitsubishi jak i Daikin, do 3,5 kW wystarczą przewody 3x1,5 mm2? (Mitsubishi podaje to w specyfikacji, Daikin nie). Przy czym Mitsubishi zaleca użycie bezpiecznika 10A, natomiast Daikin 16A. Trochę dziwi mnie taka różnica, ale z drugiej strony - nie znam się na tym za bardzo, więc zamierzam postąpić zgodnie z zaleceniami producenta smile .

6

(10 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

Jeśli dobrze zrozumiałem to pomieszczenie ma wyjście na balkon. Co za problem tak umieścić jw żeby nie było widać rurek i kabli? JZ montujesz obojętnie w jakim miejscu na balkonie przewody idą korytkiem. brak kucia w pokoju - jest wiercona dziura w ścianie i to wszystko - ewentualnie wchodzi kawałek korytka. Montaż dobrej ekipie zajmie do 2 godzin. Pozostawią Ci jedynie kartony do wyrzucenia po wszystkim.

Witam,
Posiadam VW Bora 2003 rok z nieoryginalną klimatyzacją DIAVIA. Mam pytanie czy ktoś miał z takim cudem do czynienia i czy wszystko z nią gra tak jak powinno.
Po zakupie działał 1 wentylator od wewnątrz, zewnętrzny (tak chyba było przy dokładce) został opanowany gdyż był zabrudzony i w skrzynce przy aku padł bezpiecznik wymieniony i odpalają się dwa.
Jest jedno ale czy wentylatory powinny odpalać przy tej klimatyzacji od razu po wciśnięciu AC?
Na chwilę obecną po wciśnięciu przycisku AC podbijają się obroty, załącza się sprężarka i włącza się nawiew wewnętrzny na 1 biegu (nawet jak ustawiony jest na 0).
Wentylatory na chłodnicach załączają się po jakimś czasie i wyłączają i tak w kółko (pstryknięcie przekaźnika w skrzynce przy aku).
Nie posiadam sterownika wentylatorów tylko skrzynkę z 3 przekaźnikami (2 białe - każdy od wentylatorów).
Do wtyczki wentylatora dochodzą 3 przewody a wentylator jest na 2 przewodach. Dodatkowy wentylator jest przymocowany do chłodnicy od przodu z osobnymi dwoma przewodami.
Czy wszystko jest ok i ten typ tak ma czy szukać dziury w całym?

8

(51 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

A moje pytanie tyczy początku całej procedury pomiarowej. Przewody od obudowy pomiarowej manometrów przykręcone są odpowiednio do złączy serwisowych. Ale zastanawia mnie, że nie wspomniano o zrobieniu próżni w tych przewodach - wszak jest w nich powietrze atmosferyczne oraz H2O . I zawartość tych węży dostaje się przecież do układu badanego urządzenia. Drugie pytanie, co z czynnikiem który zostanie w wężach po procedurze pomiarowej. Pytam jako totalny lamer który trafił na forum przez przypadek.  Ale mając na uwadze w przyszłości to, że w domu pojawi się kilka urządzeń związanych z grzaniem / chłodzeniem , to chciałbym mieć wiedzę, czy montaże są wykonane prawidłowo.

9

(15 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

HAIER Tundra Plus 3,5 kW montaż niestandardowy + 10 metrów instalacji = 4400 zł netto


Montaż 1500 więcej co daje 4400-1500 zostaje 2900
Pompka skroplin orange i rurki 350 netto ..... 2900 - 350 = 2550
Materiały rury łapy przewody kołki  400/450 więc 2550-450 = 2100 (w tym jest urządzenie)
Zostaje : Dojazd, paliwo 2 pracowników dla 1 dnia roboczego...
Cena normalna bez przeginania .

Oczywiście pewnie ktoś zrobi taniej ale ...

10

(1 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

Witam,
Panowie specjaliści właśnie montują mi multisplit z dwoma jednostkami. Zauważyłem że bruzdy oraz przewody bezpośrednio przy jednostkach wewnętrznych na długości około 150cm są bez spadków, dopiero po około 150cm bruzdy biegną pionowo w dół a następnie że spprym spadkiem do jednostki zewnętrznej która będzie umiejscowiona bezpośrednio na kostce brukowej. Celem było grawitacyjne odprowadzenie wody na zewnątrz lokalu.

Obawiam się że woda moze zalegać w części instalacji bez zachowanych spadków. Czy moje obawy są słuszne?


Dzięki

Witam. W jaki sposób powinno prawidłowo zabezpieczać się otwór w ścianie z przewodami do klimatyzacji? Po zamontowaniu zestawu coś dmucha po podłodze (jednostka przypodłogowa). Teraz nie ma problemu aż tak ale przy ujemnych temperaturach będzie o wiele zimniej. Teraz mam w pokoju 23 st a przy podłodze niedaleko klimatyzacji 19. Zwykła pianka od zewnątrz, akryl w środku, gips?

12

(1 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

To nie jest mikro wyciek. W pomieszczeni bez przewiewów nie ma takiej opcji, że detektor hydrogenu tego nie wykryje. No, jest opcja, źle działający czujnik, albo brak umiejętności obsługi detektora. W całym VAG-u często rurka traci szczelność pod plastikami mocującymi je do nadwozia. W ciepłym warsztacie zostawić auto i spróbować wypiąć przewody z uchwytów. A co się dzieje dalej, trzyma te 2 bary już, czy leci jeszcze w dół?
Zacząć badanie bez uzupełniania hydrogenu, może to tylko Schreder, albo uszczelnienie sprężarki, przy wyższych ciśnieniach się doszczelnia. A co się dzieje przy próżni?

13

(1 odpowiedzi, napisanych Ogrzewnictwo)

Chodzi o kilka nagrzewnic oraz kurtyn z przeznaczeniem do ogrzewania hali. Wszystko to sumarycznie może w okresie zwłaszcza zimowym zużywać duże ilości energii elektrycznej. W związku z tym pojawia się pytanie o ich zasilanie, sprawną dystrybucję energii: przewody czy może szynoprzewody niskiej mocy?

14

(5 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

maciek444 napisał/a:

Witam, co może być przyczyną wysokiego ciśnienia w układzie podczas pracy rzędu 27 bar w bardzo gorące dni?

Problem zaczął się po wymianie kompresora z powodu rozszczelnienia od strony czołowej.
Wentylator pracuje jak szalony.
Auto posiada dwa parowniki, i z tylnego zdecydowanie chłodniejsze powietrze leci.

Auto na noc zostawiłem z wymontowanym kompresorem, oczywiście przewody szczelnie zabezpieczyłem .
Możliwe że osuszacz się uszkodził lub zawór rozprężnym ?



mógł sie zablokować zawór rozprężny w przednim parowniku,
ilośc czynnika prawidłowa?

15

(13 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Witam!
Forum sporo mi pomogło (inne posty bez zakładania nowych tematów) i teraz sam potrzebuje pomocy.
Szukałem ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.
W końcu miałem chwilkę czasu na ogarnięcie klimy w swoim aucie (szewc bez butów chodzi tongue )
Naprawione dwa przewody, wymienione dwa origni.
Pacjent to Fiat Doblo 2006 1.3MJ
Problem taki że po nabiciu klimy (600g) klima fajnie działa, chłodzi (ok.4st), wentylatory startują itd.
Jednak po dodaniu gazu (bieg jałowy) klima się wyłącza. Muszę ja recznie wyłączyć i po 2 minutach włączyc i działa ale do momentu dodania gazu. Spuściłem gaz nabiłem 500g (pomyślałem że coś zrąbałem) dalej to samo. Podłączam maszyne a tam ciśnienie LP dochodzi do 14bar a wysokie HP do ok 15/16. Spuściłem ponownie gaz i wbiłem 300g. Klima działa a w momencie dodania gazu też ją rozłącza ale po chwili załącza.
Układ szczelny, ilość oleju tez w normie. Wykluczam skraplacz gdyż podczas jazdy ten sam efekt (przy nabiciu 500g). Czujnik ciśnienia też wykluczam gdyż on powoduja wyłączenie kompresora poprzez duże ciśnienie w układzie. Zawór rozprężny? hmm klima działa więc to raczej nie to.

Witam, co może być przyczyną wysokiego ciśnienia w układzie podczas pracy rzędu 27 bar w bardzo gorące dni?

Problem zaczął się po wymianie kompresora z powodu rozszczelnienia od strony czołowej.
Wentylator pracuje jak szalony.
Auto posiada dwa parowniki, i z tylnego zdecydowanie chłodniejsze powietrze leci.

Auto na noc zostawiłem z wymontowanym kompresorem, oczywiście przewody szczelnie zabezpieczyłem .
Możliwe że osuszacz się uszkodził lub zawór rozprężnym ?

17

(20 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Bardzo dziękuję za pomoc smile

Przy odsysaniu czynnika maszyna mechanika odciągnęła aż 100ml oleju, ja odkręciłem  przewody od kompresora i kręcąc sprzęgłem za każdym razem kompresor wypluwał sporo oleju, zlałem 40ml

Nowy i stary kompresor to model FS10 bez korka wlewu/spustu oleju. Po montażu nowego gdy odkręciłem plastikową zatyczkę pod przewody to wylało się trochę oleju, a po demontażu starego kręciłem sprzęgłem i nic nie wyleciało nawet gdy porty trzymałem u dołu by zleciało grawitacyjnie, ale może przez czołowy uszczelniacz uciekło, bo był nieszczelny

Wymieniłem osuszacz, stary chyba był od nowości, bo nie mogłem ruszyć korka, a po wyjęciu połowa było to utlenione aluminium biały proszek, uszczelki fioletowe od razu się rozpadły podczas wyjmowania na wiele malutkich części, osuszacz u dołu był bardzo spuchnięty, granulki rozszerzyły plastikowy koszyk. Na szczęście nowy osuszacz ma nowy korek z uszczelkami

Klima została nabita ponownie czynnikiem +20ml oleju i jak na razie wszystko jest prawidłowo, a już pracowała kilka godzin. Mam nadzieję i myślę, że jest wszystko w porządku. Sprzęgło się nie ślizga, ma temperaturę taką jak pozostałe koła pasowe

18

(20 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Bardzo dziękuję za pomoc smile

Przy odsysaniu czynnika maszyna mechanika odciągnęła aż 100ml oleju, ja odkręciłem  przewody od kompresora i kręcąc sprzęgłem za każdym razem kompresor wypluwał sporo oleju, zlałem 40ml

Nowy i stary kompresor to model FS10 bez korka wlewu/spustu oleju. Po montażu nowego gdy odkręciłem plastikową zatyczkę pod przewody to wylało się trochę oleju, a po demontażu starego kręciłem sprzęgłem i nic nie wyleciało nawet gdy porty trzymałem u dołu by zleciało grawitacyjnie, ale może przez czołowy uszczelniacz uciekło, bo był nieszczelny

Wymieniłem osuszacz, stary chyba był od nowości, bo nie mogłem ruszyć korka, a po wyjęciu połowa było to utlenione aluminium biały proszek, uszczelki fioletowe od razu się rozpadły podczas wyjmowania na wiele malutkich części, osuszacz u dołu był bardzo spuchnięty, granulki rozszerzyły plastikowy koszyk. Na szczęście nowy osuszacz ma nowy korek z uszczelkami

Klima została nabita ponownie czynnikiem +20ml oleju i jak na razie wszystko jest prawidłowo, a już pracowała kilka godzin. Mam nadzieję i myślę, że jest wszystko w porządku. Sprzęgło się nie ślizga, ma temperaturę taką jak pozostałe koła pasowe

19

(2 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

Dzien dobry,

zakupilem niedawno mieszkanie w budowie, gdzie deweloper zaznaczyl, ze przygotuje instalacje pod klimatyzacje.

JZ w hali garazowej, jednak nie byl mi narazie w stanie odpowiedziec jak podciagniete bedzie zasilanie. Natomiast musze juz mu dac znac o ew. zmianach instalacji elektrycznej w mieszkaniu oraz miejscu JW.

Z tego co go zrozumialem to nie bedzie przewodu ze skrzynki do JZ. Takze chce w mieszkaniu pociagnac przewody oddzielnego obwodu w odpowiednie miejsce w salonie JW (30m2), a stamtad z rurkami pojdzie zasilanie do JZ oraz do JW sypialni (12m2).

Czy moge zrobic to w taki sposob?

Dziekuej za odpowiedzi.

20

(0 odpowiedzi, napisanych Ogrzewnictwo)

Cześć! Ze względu na tegoroczne upały rozważam kupno klimatyzatora(temperatura w mieszkaniu potrafi dobić do 30 stopni) oraz skorzystać z opcji grzania mieszkania, którą to klimatyzatory oferują. Może najpierw opiszę jak obecnie mi się tutaj żyje.


Kawalerka ma niecałe 28m^2(załączam plan kawalerki: http://tiny.cc/plan_kawalerki). Znajduje się na 1. piętrze w kamienicy z lat 70. Została odrestaurowana 6-7 lat temu z tego co się dowiedziałem. W pokoju posiadam 1 grzejnik konwektorowy 2kW, który umieszczony jest we wnęce pod oknem/parapetem. Na mieszkanie przypada tylko ten jeden grzejnik, a zimą wspomagam się dodatkowo drugim przenośnym, który ustawiam sobie w łazience. Da się przeżyć. Pokój znajduje się akurat nad wejściem do kamienicy i przejściem na podwórze - idzie to w jakieś części odczuć zimą od podłogi. Kuchnia i łazienka są już natomiast nad sąsiadem. Po jednym oknie na "pomieszczenie" o powierzchni ~1,67m^2. Wysokość pomieszczeń to 2,90m.


Pomijając kwestie papierkowe odnośnie wszelkich zgód zarządu na montaż klimatyzatora na elewacji kamienicy(nie jest ona pod ochroną konserwatora, również nie jest zabytkowa), chciałbym się dowiedzieć:

a) czy ogrzewanie kawalerki klimatyzatorem to dobry pomysł
b) czy wystarczyłaby na to jeden klimatyzator split mocy 2,5kW-3,5kW(znalazłem informacje, że przyjmuje się 1kW na 10m^2)
c) patrząc na plan mieszkania, gdzie najlepiej byłoby umieścić jednostkę wewnętrzną(nie da rady nad oknami - za mało miejsca)
d) wybrać jednostkę wewnętrzną ścienną czy może przypodłogową/konsole
e) mimo małej powierzchni kawalerki może lepiej wypadłby multi po jednej jednostce do pokoju i kuchni?
f) jeśli jednak nie dostałbym zielonego światła na montaż klimatyzatora na elewacji czy systemy monoblock również dają sobie radę w kwestii chłodzenia, a bardziej ogrzewania pomieszczeń


Czemu akurat ogrzewanie klimatyzatorem? Chciałbym zrezygnować z grzejnika konwektorowego i móc komfortowo nagrzać mieszkanie zimą, a latem je schodzić. Poznałem ofertę na grzejniki akumulacyjne, ale nie chciałbym się w nie bawić, a zarazem w dwie taryfy. Mimo, że mam doprowadzony gaz do kuchenki, nie mam dostępu, aby gdziekolwiek doprowadzić przewody spalinowe(nawet gdyby była taka opcja nie chciałbym chyba aż tak ingerować w wyremontowane mieszkanie i prowadzić rur c.o do nowych kaloryferów.


Jestem świadomy, że grzanie klimatyzatorem ma swoje granice i wraz ze spadkiem temperatury jego wydajność maleje, natomiast w tym roku zanotowałem u siebie niecałe -15 stopnia(były to pojedyncze dni). Tutaj znalazłem przykładowe klimatyzatory pracujące do -30 stopni(z chęcią zapoznam się z inni propozycjami i markami):

http://tiny.cc/klimatyzatorGree
http://tiny.cc/KlimatyzatorRotenso


Dziękuję za poświęcony mi czas i wszelką pomoc.
Pozdrawiam, Mateusz

21

(20 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Ok, a czy jest możliwość odessania 100ml oleju bez rozbierania np. poprzez próżnię? Czy muszę jechać na odessanie gazu, odkręcić przewody od sprężarki i kręcić ręcznie sprzęgłem by sprężarka wypluła olej? Nie mam korka wlewu/spustu na sprężarce. Następnie jechać na nabicie klimy

Witam, czy trzymanie się zasady dolewania oleju do ukladu po wymianie danych elementów jest prawidłowa? Stosuje zasadę
Kompresor 50%
Skraplacz 10%
Osuszacz 10%
Przewody 10%
Parownik 20%
Nie chcialbym przeolowiac systemów więc proszę o sugestie związane w tym temacie.

Dodatkowo chciałbym zapytać czy 1ml oleju PAG 46 to w rzeczywistości  0,8 grama.
Pytanie wynika z tego że od niedawna kupiliśmy nową maszynę która ma automatyczne dozowanie oleju i podaje masę w 'gramach'. Ogólnie dzwoniłem kilka razy w tej kwestii na infolinię danego urządzenia i za każdym razem kazano trzymać się zasady 1ml - 1 gram (jeden do jednego) lecz tak naprawdę trzymając się tego przy dodawaniu 35 gram oleju urządzenie wpuszcza do układzie ok 44 ml. Co sądzicie na ten temat.
Dodam jeszcze że kilka razy urządzenie kalibrowalem pod tym względem oczywiście z pomocą serwisanta na infolinii.
Pozdrawiam

23

(1 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

pacjent man tgx, uklad 900g r134a, 200 ml pag 46
ciezarowka przyjechala ze szlamem w ukladzie,
szybka pilka, plukanie, nowy kompresor skraplacz osuszacz zawor i kabinowka
kompresor mahle 170ml wg tabliczki pag 46 , na maszynie podane ok 50g
komoresor przed startem ruszony zeby nasmarowac,
odpalamy i hp 10 lp 4, temp ok 30stopni
cos nie tak z kompresorem, od razu nowy i to samo
hp 10 lp 4
wentylator w ciezarowce idzie jak szalony i mysle moze mam przypchany skraplacz bo na wlocie goracy na wylocie chlodny, wymiana na nowy nic nie dala,
nowy kolejny zawor i nowy osuszacz tez nic
ciagle hp 10 lp 4
panowie troche tego juz przerobilem i nawet takich samych manow z tym samym problemem szlamu ale takie cuda mnie spotkaly
poradzcie,
plukac jeszcze raz? zakuc gumowe przewody na nowe ? nigdzie sie mi nie tworzy zator, oblodzenie itp
jedynie co to na kompresorze czuc ze ssanie nieco chlodne ale na zaworze bez roznic
dzieki za pomoc

24

(4 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

Jestem po wizycie serwisu.... Okazało sie, że do jednostki wewnętrznej wtargnął mały gryzoń.... Poprzegryzane przewody jednostki wewnętrznej + płytka do wymiany....

I teraz pytanie - można wymienić sama jednostkę wewnętrzna, na jakąś inną ?  czy już tylko utylizacja ?

25

(2 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Rozkręce jeszcze przewody i zweryfikuje wszystko jeżeli będzie wszędzie dobrze napełnia tak jak jest bez płukania. Teraz mam jeszcze inny problem na starym kompresorze jest napisane 130cc oleju a na nowym 75 cc. Więc teraz jeżeli nie plukal bym układu. Jaka ilością oleju napełnić kompresor. Dodam że osuszacz był wymieniany. Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.