Witam,
Proszę o radę w temacie nieszczelnej klimatyzacji w aucie Splash bliźniak Agila B, silnik 1.0.
temat wygląda tak: klima bardzo słabo chłodziła prawie wcale, pojechałem do Warsztatu zajmującego się m.in. nabijaniem układu klimatyzacji z z ozonowaniem:
Pierwsza wizyta, nie odzyskano prawie wcale czynnika chłodzącego, nabito azotem i próbowano znaleźć nieszczelność z użyciem pianki/sprayu bez efektu, kolejna wizyta to nie udało się znaleźć nieszczelności nabito na koniec klimę ze środkiem fluorescencyjnym i kazano przyjechać za 2 tyg., po wizycie kolejnej (za 2 tyg.)
(Klima działa tzn. chłodzenie )
otrzymałem informację cytuję " wszystko świeci: przewód aluminiowy klimatyzacji w połowie na całej powierzchni, chłodnica klimatyzacji oraz sprężarka"
Czy to możliwe, powyższa diagnoza, /panowie tłumaczyli, iż części się utleniły i aby je wszystkie kupić,

Zwykly agregat plus chlodnica w wykonaniu klimatyzacyjnym plus rekawy powietrzne na wentylatory

forum.klimatyzacja.pl

Witam, mam mały problem z napełnieniem układu w Fiacie Fiorino. Została wymieniona chłodnica na nową Valeo, sprawdzona szczelność. Po 40 min próżni maszyna rozłącza proces z powodu nieszczelności.
Kilkukrotnie szczelność została sprawdzana i niestety nic nie znaleziono.
Spotkaliście się z takim problemem?

Chłodnica klimy jest ciepła na początku jak wali chłodem, dopiero później jest zimna, a gorąca się robi jedna z rurek. Sprężarka pracuje cały czas i samo jej nie rozłącza. Sprzęgło odłącza w sensie że, jak wyłączę klimatyzację to odłącza od razu więc problem z prądem czy też samym sprzęgłem odpada. Co do ciśnień to sprawdzę i dam znać wink

Witam, mam problem z klimatyzacją w dwóch takich samych samochodach Audi A6 C5, a mianowicie ulatnia się czynnik r134a po uruchomieniu klimatyzacji . Przed nabicie czynnika autka zostały sprawdzone hydrogenem , oraz zostawiłem gaz na pare godzin , wszystko okey , manometry nie ruszyły się . Po nabiciu czynnikiem i uruchomieniu klimatyzacji , mój detektor wyczuwał duża nieszczelność w okolicach silnika , niestety na tyle wariowały że nie mogłem ustalić gdzie jest wyciek . Chłodnica , rurki , osuszacz , oraz dysza rozprężna sprawdzona , nie jestem jedynie pewny co do sprężarki . Także moje pytanie jest takie czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem że rozszczelnianie gazu następuje po uruchomiona AC ?

Chłodnica klimy zimna ?? wentylator chodzi ?? czy jak przestanie chłodzić rozłącza sprzęgło na sprężarce czy dalej jest zasprzęglone ?? jak dalej sprężarka jest zasprzęglona i przstaje chłodzić trzeba by podłączyc zegary i zobaczyć ciśnienia jak wyglądaja , jak przestaje chłodzić i coś odłącza sprzęgła to tak samo zegary i układ do kontroli - może jest zbyt duże ciśnienie i presostat wyłącza sprężarke.Jeśli sprężarka jest walnięta to na początku ok da ciśnienie ale nie wytworzy odpowiednich cisnien i po chwili ciśnienia sie prawie wyrównaja . napisz czy jest tak jak napisałem w któryms przykładzie. co masz na mysli ze sprzęgło odłącza kiesy trzeba ??

Witam,
wczoraj po wymianie chłodnicy klimatyzacji (była nieszczelna) pojechałem na nabicie. Wszystko poszło ładnie, układ szczelny, czynnik uzupełniony. Po wyjeździe od fachowców uśmiech na mojej twarzy utrzymał się dosyć krótko. Po osiągnięciu przez silnik temperatury pracy zaczęło mi wiać ciepłym powietrzem mimo ustawienia na najniższą temperaturę. Dzisiaj odpaliłem silnik i klima chłodzi jak zła (chłodnica i jedna rurka jest gorąca, a druga rurka zimna) sprzęgło kompresora odłącza się kiedy trzeba. Ale jak pojechałem na krótką przejażdżkę znów to samo. Po powrocie otworzyłem maskę i sprawdziłem rurki od klimy. Chłodnica i jedna z rurek są zimne, a druga rurka gorąca więc odwrotnie niż wcześniej.
Macie pomysł co jest problemem? Fachowiec stwierdził, że kończy się sprężarka ale jednak chłodzi dopóki się silnik nie nagrzeje.
Pomóżcie, bo upały coraz gorsze, a jeździć jakoś trzeba  big_smile

10 bar to za mało by było coś widać, słychać .
Powinieneś używać azotu .
Bombelkować wcale nie musi na połączeniach może być wyciek na chłodnicach (wymiennikach) może też pękła nakrętka,  może kielich nie trzyma(dużo możliwości) ... szukaj przy okazji plam tłustego oleju.

Witam, proszę o pomoc fachowców od klimy .
Master II 2007 rok . Nowa sprężarka , zawór  rozprężny , chłodnica i osuszacz . Włącza się i działa ale po jakimś czasie zamarza zawór rozprężny i chyba parownik .
Z tego co zauważyłem porównując w innym samochodzie to odwrotnie podłączony jest osuszacz i teraz moje pytanie czy to może być przyczyną takiego stanu rzeczy .

10

(1 odpowiedzi, napisanych Wentylacja)

Witam
Chciał bym poradzić się ekspertów  czy zastosowanie wentylacji do chłodzenia w domu jednorodzinnym to dobry pomysł ? , sam zajmuje się czasami montażem wentylacji ale nie zawodowo a chciał bym zrobić w swoim domu sam.

Na początek trochę informacji:
Dom projektowany z poddaszem użytkowym , kubatura 695m3  , dom dobrze izolowany.
Projektowane urządzenia to :
pompa ciepła Nibe AMS 10-8 + Nibe HK 200 S z opcją chłodzenia
Rekuperator ERS 10-400 EAH + nagrzewnica wodna na czerpni i chłodnica wodna na kanale wentylacyjnym.

Pytanie jakie mi przychodzą do głowy to czy ten rekuperator nie jest za słaby ? zgodnie ze specyfikacją max przepływu to 394 m3/ czyli ledwo połowa kubatury czy dla dobrej sprawności rekuperacji nie powinna być 1 wymiana na godzinę ??
Dużą wadą takiego chłodzenia jest brak możliwości sterowania strefami czy zastosowanie przepustnic w takim wypadku miało by sens ? dodam że będę miał w domu w sumie 7 stref ( salon kuchnia jadalnia 1 strefa  ) dwie łazienki 2 strefy  ( 3 sypialnie 3 strefy ) korytarz 1 strefa .

Będę wdzięczny za każdą pomoc.
Pozdrawiam

11

(6 odpowiedzi, napisanych Chłodnictwo)

Panowie należy również zwrócić uwagę obsłudze że na czas mycia takiej komory chłodnica powinna być wyłączona dopóki swojej agresywnej chemii nie zmyją.  wink

12

(7 odpowiedzi, napisanych Chłodnictwo)

Możesz ustawić na wyłączenie wentylatorów razem ze sprężarką a najlepiej z minutę po zatrzymaniu sprężarki. Musisz kontrolować czy ci chłodnica lodem nie będzie zarastać. Gdzie obecnie jest czujnik temperatury komory ? wysoko za chłodnicą ? Jak temperatura w komorze jest ustawiona ?

13

(6 odpowiedzi, napisanych Chłodnictwo)

Chlodnica pokryta kataforezą lub temp ujemna w komorze

Witam, moje auto to ford mondeo mk4. Kilka dni temu uszkodziłem delikatnie chłodnice klimatyzacji i pojawił się mały wyciek czynnika. Po 2 dniach doszła nowa chłodnica nissens zamontowałem ja i pojechałem na nabicie. Niestety jedyny warsztat który znalazłem dysponował jakaś stara maszyna, nie mieli przedłużki żeby nabić przez oba porty i nabijali tylko po niskim, Czynnik był nabijany na kilka razy bo maszyna rozłączała i trzeba było ponawiać, wpisywać ile czynnika odejmując poprzednie wartości. W końcu nabili. Do tego dodali 10gr oleju. Czytając porady w internecie wyczytałem ze po wymianę chłodnicy (i osuszacza) trzeba dodać około 30gr oleju. Więc dziś pojechałem do innego serwisu żeby spr to co mi nabili na w pełni sprawnej maszynie. Raport z dziś w załączniku, z pierwszego niestety nic nie mam. I moje pytanie czy już wszytko jest poprawnie? Mam rozumieć że dziś maszyna nie odzyskała wgl oleju i dodała 25?

15

(2 odpowiedzi, napisanych Kupię)

Witam. Na OLX wpisz parownik ,chłodnica .

Cześć
Mam do Was pytanie co może być przyczyną dziwnego działania klimatyzacji tzn. przez 15 min działa normalnie chłodzi koło 5-6 stopni a później zaczyna przerywać i wcale nie chłodzić. Rurka powrotna do sprężarki jest ciepła, sprężarka cały czas działa (zmiennej wydajności). Na manometrach w chwili gdy sprężarka działa a nie chłodzi pokazują HP 10-11 bar a LP 4 bary. Co może być przyczyną ?
Chłodnica czyszczona, czynnik dobity we wrześniu zeszłego roku, próżnia wtedy robiona około 20 min, filtr kabinowy zmieniony, parownik wyczyszczony środkiem chemicznym to samo z rurką skroplin. Nie wiem co jeszcze mogę dodać do tematu. Gdy klimatyzacja działa poprawnie to na HP jest około 17-18bar, akurat nie wiem ile wtedy jest na niskim LP.

Ostatni gość od klimatyzacji powiedział, że przecież wszystko działa i on nie wie co jest nie tak. Jak go docisnąłem i zrobiłem to że przestało działać to się zdziwił i powiedział, że pewnie sprężarka i jej zawór regulacyjny (sterujący wydajnością).

Cześć,
Prośba o pomoc w znalezieniu nieszczelności w moim aucie.
Wczesną wiosną zauważyłem, że klimatyzacja nie chłodzi- udałem się z tym problemem do okolicznego warsztatu zajmującego się również klimatyzacją.
Auto zostawiłem rano- odebrałem po pracy- diagnoza- nieszczelna chłodnica.
Zamówiłem części - warsztat wymienił i nabił klimę- wszystko było ok przez 2 dni. Trzeciego dnia nawiew dmuchał ciepłym powietrzem. Wróciłem do warsztatu na reklamację- układ został nabity azotem na noc. Diagnoza- jest nieszczelność ale nie udało im się znaleźć miejsca wycieku. Zaproponowali demontaż kokpitu za 800 zł więc tymczasowo podziękowałem.
Wybrałem się na wycieczkę do zaufanego mechanika z rodziny- po godzinnej próbie azotem znaleźliśmy wyciek na zaworze rozprężnym. Zamówione oryginalne części- wymienione. Próba azotem (3 dni) nie wykazała żadnego spadku ciśnienia.
Klimatyzacja została nabita i tu nieprzyjemna niespodzianka- po 3 dniach po raz kolejny nie działała- brak czynnika.
Raczej wykluczam chłodnicę, nagrzewnicę oraz węże ponieważ utrzymywały ciśnienie azotu. Obserwacje wskazują na wyciek czynnika wyłącznie podczas pracy sprężarki. To wyjaśnia dlaczego auto przeszło próbę azotem (silnik nie był odpalany).
Jestem nastawiony na wymianę, jednak nie chcę wyrzucić kolejnych pieniędzy w błoto. Czy faktycznie w przypadku problemów z sprężarką czynnik uciekałby tylko podczas jej pracy ?
Możecie polecić kogoś z Warszawy lub bliskich okolic, kto jest w stanie zlokalizować wyciek w tym przypadku?

18

(12 odpowiedzi, napisanych Kupię)

Blisko tongue W ciągniku rolniczym smile

Edit:
Ten gaz już był tam nabity, działało ale chłodnica się przedziurawiła.

19

(4 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja)

Witam, na wstępie chce od razu powiedzieć, że nie jestem specem od klimatyzacji, ale kiedy 4 mechaników "specjalistów od klimy " powiedziało mi, że usprawnienie mojej klimatyzacji to okolice 3-4 tysięcy złotych a samo płukanie 1300 zł stwierdziłem, że zabiorę się za to sam. Bardzo proszę nie oceniajcie, ale jeżeli możecie pomóżcie mi...

Po zatarciu sprężarki został wypłukany cały układ klimatyzacji, zakupiłem do tego specjalną maszynę i płyny, rozpiąłem układ, nie było już w nim czynnika, uciekł przez nieszczelny skraplacz, wyciągnąłem i wymieniłem osuszacz i dyszę rozprężna  Układ wypłukany po kolei każdy wąż, parownik, itd. Wymieniono skraplacz (chłodnica klimatyzacji ) oraz zakupiłem regenerowaną sprężarkę, którą zalałem odpowiednią ilością oleju ( zexel 275g).
Spiąłem cały układ w całość. kupiłem pompę próżniowa , wykonałem próżnie 180 minut .

Kupiłem czynnik 900g nevada u butli ważącej około 1,8kg.

Moim problemem jest to, że nie chce wejść do układu więcej niż 100g czynnika. ciśnienia się wyrównują i koniec. Na obu manometrach na wyłączonym silniku nic się nie zmienia, jest około po 5.5bar na LP i HP.

Czynnik wchodzi 100g. po włączeniu samochodu nic się nie zmienia...

Cześć,

Po zimie znikał czynnik i klima nie chłodziła, chłodzenia wystarczało na cały sezon letni.
Gość od klimy, do którego jeździłem wcześniej nie widział większych nieszczelności, coś tam małego zlikwidował, ale po drugiej z rzędu zimie znów nie miałem klimy. Więc stwierdziłem, że spróbuję gdzieś indziej.
Pojechałem do gościa, którego mi kilka niepowiązanych ze sobą osób poleciło i dostałem wynik diagnostyki:
- Nieszczelna chłodnica /skraplacz - 290 zł
- Zakucie węży - 140 zł
- Oringi - 40 zł
- Uzupełnienie czynnika - 270 zł
- Robocizna - 300 zł
Czyli łącznie ponad 1000 zł. Nie mówię, że całość nie jest tyle warta, ale nie ukrywam, że jest to dość duża kwota. No ale skoro klima jest, sprężarka działa, to fajnie by było żeby chłodziła. Jeszcze jak 120-150 zł za nabicie można było przeżyć, tak po tych podwyżkach r134 nabijanie jej co roku już nie brzmi zbyt ciekawie (choć za kwotę naprawy wystarczyłoby na 3 lata napełniania smile)
I teraz moje pytanie, czy dużym problemem jest wymienić te rzeczy samemu? Nie mam kanału, ale mam kobyłki, narzędzia i dwie, a może nawet cztery "prawe" ręce też się znajdą. Wiem, że trzeba zdemontować pas przedni do wymiany chłodnicy i z tym nie będę miał problemu. Bardziej mi później chodzi o szczelność tego wszystkiego, a szczególnie węży. Czy warto kupić używki, czy bez problemu mi zakują w zakładzie? Czy tylko wymieniam oringi, skręcam wszystko, jadę na nabicie czynnika i ok?
W jakiej kwocie można by się zamknąć robiąc to samemu?
Czy warto zaryzykować i podjąć się tego samemu? Bo wydać 500 czy 600 zł, a coś co ma później nie działać, to też będzie przykro tongue
Widziałem, że skraplacz NRF kosztuje ok. 220 zł z osuszaczem, trochę droższy jest delphi bez osuszacza i jeszcze widziałem taką firmę jak loro, ale znalazłem 5 opinii na krzyż i nie wiem czy ew. warto się tym interesować.

Pozdrawiam  big_smile

21

(3 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Jak wygląda przestrzeń miedzy chłodnica a skraplaczem-jest czysto i powietrze z wentyla przechodzi przez obie chłodnice?

Hej. Mam problem z wydajnością klimatyzacji w Oplu Astra H 1.8 125KM. Przypadkowo demontując wentylator chłodnicy płynu zauważyłem, że chłodnica klimy jest pokiereszowana:

https://imgur.com/tSSDt4z
https://imgur.com/P4dXfgb

Nie sugerujcie się proszę tymi plamami - przy demontażu zalałem ją płynem. W związku z tym zastanawiam się, czy mogę zacząć od wymiany chłodnicy, czy przed tym powinienem sprawdzić coś jeszcze?

23

(16 odpowiedzi, napisanych Klimatyzacja samochodowa)

Jeśli jest czynnik to się ciesz i nic nie musisz płukać ale mógł ulotnić się przez oring który jest przy kole pasowym. Jeśli jest czynnik to wymiana sprzęgła komplet i dalsza ekspertyza. Możliwe że masz brud między "chłodnicami" i skraplacza nie da się ochłodzić.

W całym układzie w zależności od zatosowanej sprężarki powinneś mieć od 120-180 g. Na nową chłodnicę (skraplacz, oczywiście nowy, bo jak używka to nic nie dolewasz) powineś dodać 8,1% nominalnej ilości tp powiedzmy 13- 15g PAG ISO 46. Nie jedziesz na doładowanie, a ładowanie skoro układ był rozscelniony i wtedy zależnie od temperatury musi być zwiększony czas osuszania próżniowego. Zerkłem jeszcze do Intercarsu i ta chłodnica zapewnie jest zintegrowana z osuszaczem, więc jeszcze 10 ml na osuszacz, razem dolej 23 g dodatkowego nowego oleju.

25

(9 odpowiedzi, napisanych Chłodnictwo)

Snoze na jakim czynniku to chcesz zrobić.
dla 60m3 kW jeśli izolacja komory dobra to OK nawet przed 4 kW wystarczy, chłodnica na małej delcie i powietrze z wolnymi obrotami. Często stosuje się dwustronnego wydmuchu.