Witam
Chevrolet Lumina - czy jakoś tak
Dwa czujniki ciśnienia
Jeden na obwodzie niskiego ciś drugi na wys ciś
Oba posiadają po dwa styki (takie wyłączniki ciśnienia)

Czy w napełnionym układzie zasilanie powinno docierać do obu czujników (wys. i nis. ciś)?
Do czujnika nis ciś dociera sygnał napięcia a do czujnika wys ciś nie
klima nie działa - sprężarka nie uruchamia się

być może czujniki są połączone szeregowo
skoro do czujnika n.c. dochodzi napięcie, to przy napełnionym układzie powinno też z niego wychodzić odepnij wtyczkę i sprawdź, czy styki czujnika są zwarte

Sprwdzales czy na sama sprezarke dochodzi napiecie ??

Taki układ występuje w układzie z dyszą rozprężną. Czujnik na niskim ciśnieniu służy do sterowania cykliczną pracą sprzęgła. a czujnik na wysokim spełnia taką samą funkcję jak w układzie z zaworem rozprężnym. Czujniki połączone są szeregowo. Czujnik na wysokim ciśnieniu ma zwarte styki jeśli w układzie jest ok. 2 bar, powyżej 25 bar (w zależności od modelu) następuje rozwarcie styków i wyłączenie sprzęgła.
Czujnik na niskim ciśnieniu działa w ten sposób, że styki normalnie ma zwarte. Kiedy sprężarka zaczyna ssać to ciśnienie po stronie NC spada do ok. 1,5 bar i następuje rozłączenie sprzęgła, do momentu kiedy NC osiągnie ciśnienie ok 2,9-3,0 bar. Sprężarka znowu się załączy. I tak cyklicznie........... Najlepiej sobie to rozrysować....
pozdro

ok ,prawie wszystko jasne, powiedz jeszcze jak się reguluje temperaturę wewnątrz kabiny, jak jest wpięty regulator
Myślałem że pres NC wyłącza dla bezpieczeństwa, życie uczy. pozdro

Witam
Zgadza się, te czujniki są również dla bezpieczeństwa. Jeśli ciśnienie spadnie zbyt nisko tzn. że sprężarka nie ma co zasysać i powinna zostać odłączona. Co do reszty to rozpiszę się jak będę miał więcej czasu.........