Jestem tu nowa i proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki agregatu MDIISR,który kupiłam razem z samochodem parę dni temu.Otóż jak włączę agregat silnik odpala ładnie ale,po 2 lub trzech minutach momentalnie się wyłącza.Wyświetlacz miga i to wszystko.Sprawdziłam błędy-4-45-63.Wiem,że 4 to czujnik powietrza wylotowego,45 to zawór gorącego gazu lub zawór omijający[uszkodzenie obwodu] a 63 to awaria silnika.Gdy tylko silnik się wyłączy mam spalony bezpiecznik f 310 15a,i tak za każdym razem.Proszę o pomoc co może być przyczyną tego palenia bezpieczników,gdzie szukać awarii?

[radekklimat]

Błąd 4-przerwa w obwodzie, zwarcie lub uszkodzenie czujnika
Błąd 45-zwarcie cewki zaworu sterującego
Awaria silnika może wynikać z powyższych Bledow.
Bez dobrego serwisu się nie obejdzie

Jestem tu nowa i proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki agregatu MDIISR,który kupiłam razem z samochodem parę dni temu.Otóż jak włączę agregat silnik odpala ładnie ale,po 2 lub trzech minutach momentalnie się wyłącza.Wyświetlacz miga i to wszystko.Sprawdziłam błędy-4-45-63.Wiem,że 4 to czujnik powietrza wylotowego,45 to zawór gorącego gazu lub zawór omijający[uszkodzenie obwodu] a 63 to awaria silnika.Gdy tylko silnik się wyłączy mam spalony bezpiecznik f 310 15a,i tak za każdym razem.Proszę o pomoc co może być przyczyną tego palenia bezpieczników,gdzie szukać awarii?

Witaj, napisz na prywatnego maila. Myślę że pomogę.
Pozdrawiam.

Po dokładnym obejrzeniu płyty przekaźnikowej znalazłam przepaloną diodę,która była pozbawiona czarnej otoczki a gołe uzwojenie na wierzchu.Wlutowałam drugą-dobrą i bezpiecznik już się nie przepala,przynajmniej na razie.Jednak agregat nadal mi się wyłącza.Odnośnie 4-gdzie jest ten czujnik,a błędu 45-gdzie mam szukać cewki zaworu sterującego.Przepraszam,że się tak dopytuję ale nie wierzę już serwisom po przejściach jakie miałam z tk v200max.