Witam

Czy orientuje sie ktos jakie bezpieczniki nalezy zastosowac w instalacji elektrycznej pod ktora bedzie podlaczona taka Supra ?
Drugie pytanie dotyczy konfiguracji samego silnika: jest to uklad 3 fazy bez N i jedynie PE. Z tego co widze to urzadzenie jest podlaczone w trojkat - tzn silnik i wyrzuca bezpieczniki B16 przy rozruchu.
Po odlaczeniu silnika od stycznika bezpieczniki nie wyskakuja, a przy sprawdzaniu kolejno faz tez nie ma zadnego przebicia. Czy ten silnik ma byc podlaczony w trojkat czy tez gwiazde przy zasilaniu 3-fazowym ?

[Shitashii]

Po pierwsze to zastosuj bezpiecznik o charakterystyce C. A dozwolone połączenia (D/Y) powinieneś odczytać z tabliczki znamionowej.

Witam
Rozruch gwiazda i w automacie trójkąt albo ręcznie
Pozdrawiam

[radekklimat]

Silnik elektryczny w Suprze połaczony jest w gwiazde

O, a tu jest w trojkacie :/

JB220765 - to urzadzenie jest zrobione tak aby kosztowalo jak najtaniej - nie ma zadnego przelacznika, czy tez stycznikow - a nie zamierzam tam nic dokladac

Radekklimat - dzieki - klient ma 3 takie urzadzenia i podobno jedno mu chodzi, a dwa wyrzucaja bezpieczniki przy rozruchu - musze sprawdzic polaczenia.

Co do bezpiecznikow to mysle ze C25 powinny starczyc

[radekklimat]

Powinny byc dwa styczniki bo ten agregat jest z systemem rozpoznawania kolejnosci faz no chyba ze to ktos wczesniej wy...bał.

Robert napisz swoj email to wysle ci schemat.

Schemat znalazlem w skrzynce elektrycznej.
Niby jest z systemem rozpoznawania kolejnosci faz, ale we wtyczce przylaczeniowej mozna fazy zmianiac srubokretem
W jednym urzadzeniu przy wyrzucaniu bezpiecznikow zamiast przeciazeniowych wyrzuca roznicowke - jakby gdzies male przebicie bylo ?
Po niedzieli moze sie cos wyjasni ...

Z tego co wiem Carrier pozmienial styczniki zalaczajace silnik elektryczny oraz przeciazeniowki.
Mam ta Supre 550 z uwalonym silnikiem. Cos sie sie moze dziac ze stycznikami skoro polecial silnik ?
Dlatego wraz z naprawa silnika chce dla pewnosci wymienic stycznik zalaczjacy i przeciazeniowke.
Jakie powinny byc numery nowych stycznikow ?
Stycznik zalaczjacy zdaje sie ze ma taki sam numer 10-00433-00, natomiast mam dylemat co do przeciazeniowki .
Ma byc 10-00473-03 elektroniczny (3,2-16A) ? Czy ma byc 10-00472-11 bimetal (9-12,5) ?
Wartosc pradu do ustawienia 11A.
Bo 10-00473-05 ma chyba za duza rozpietosc dzialania 5,4-27A ?

Wyglada na to ze przeciazeniowka ma byc ta 5,4-27A bo taka jest zalozona.

Odnosnie jeszcze rozpoznawania faz to w skrzynce jest tylko jeden stycznik zalaczajacy silnik takze nie ma moziwosci zamiany faz automatycznie. Pozostaje tylko srubokret i patrzec na tasiemke przy skraplaczu. I wyglada na to ze fabrycznie nikt tam nie rył. I teraz w przypadku "lewych obrotow" i niepoinformowanego operatora mozna zniszczyc/przegrzac silnik ?

Patrzac na schemat elektryczny to ze styku 3 stycznika zalaczajacego silnik idzie przewod do ustrojstwa o skrocie DPS (detector power suply). Ale tym chyba tylko sprawdza czy jest napiecie na tej fazie i w ten sposob rozpoznaje czy jest urzadzenie podlaczone pod siec nie wnikajac w kolejnosc faz ?