Witam, jak w temacie w golfie 4 odciagnalem z czynnikiem 50g oleju to jest jakieś 65 ml. Raczej nie jest to normalne ale klient nie zkarżyl się że coś jest nie tak. Ogólnie na niskim ciśnieniu jak podłączyłem zegary to było ok 14 bar a na wysokim troche mniej.
Jak w takim przypadku zadać odpowiednią ilość?

A przy pomiarach pracowała spreżarka?

To chyba jakiś trol

Okazało się że sprężarka od kilku dni nie pracowała, bezpiecznik na akumulatorze był spalony. Możliwe że przez taką usterkę aż tak ciśnienia wzrosły w układzie? I jakim cudem aż tyle oleju maszyna odzyskala.
Po obsłudze LP -2 HP 15

Jak wzrosły? Przy nie pracującej sprężarce tak naprawdę podpinając manometry mierzysz temperaturę jaka panuje w układzie i tylko tyle. A ze były niezbyt równe, to tylko świadczy o dokładności Twoich zegarów, bo powinny być równe i pokazywały ponad 50 st.C . No i napisz co zrobiłeś w trakcie obsługi z olejem.

Oleju dałem ok 10 ml mniej niż zrzuciło. Widzę obser że raczej wiesz co w takim przypadku robic... Auto ogólnie ok 40 min nie pracowalo. Więc aż tak duża temperatura dziwi. Zegary raczej sprawne mają ok 3 miesiące a różnice może wynikały z mojego zaskoczenia że na niskim ciśnieniu po samym podłączeniu zamknęło zegar. Raczej rzadko tak się zdarza.

Musisz oszacować temperaturę, a co za tym idzie ciśnienie, aby "na oko" grało, bo może się okazać, że do stacji wciągniesz sobie jakiś wynalazek rodem z yutuba. Jak samochód nie pracował, a temperatura była np. 25 st.C zrobiłbym próbę ognia i najprawdopodobniej wywaliłbym te węglowodory w powietrze.