Wymiana sprężary....

Witam
Tak na spokojnie to chciałbym prosić abyście (Mirek i Doanlu) nie odebrali tego jako udawanie kogoś kto "wszystkie rozumy posiadł",ale pomimo,że klimatyzacja jest u mnie dodatkiem do chłodnictwa to wykonaliśmy kilkaset napraw AC w samochodach i autobusach.Z ciekawości zamontowaliśmy w tym czasie również dwie kompletne klimatyzacje własnego projektu w autobusach (Daf i Scania) dla PKS.
Najbardziej "niebezpiecznym" tematem ,które podejmujecie jest sprawa ilości oleju.Nie ma sposobu aby to w sposób dokładny zmierzyć np. w przypadku nieszczelności .Ilośc jaka wycieknie zależy m .in.od miejsca wycieku ,momentu w którym nastąpił (czy na postoju,czy też w trakcie pracy) itd.Dziwna jest też instrukcja ASO Citroen,a dlaczego to będziecie wiedzieć jak obejrzycie olej z zatartej sprężarki bo innych raczej się nie wymienia na nową lecz naprawia.
Szukanie nieszczelności to całkiem inny temat i oczywiście zaczynam od oględzin, piany ,barwnika,elektronicznego czujnika ale zabawa zaczyna sie gdy nic nie wykazuje,a po napęłnieniu azotem następuje spadek ciśnienia.W takim przypadku ja azotem sprawdzam poszczególne elementy i w 90% takie niewidoczne nieszczelności to skraplacz.
Jeszcze jedno nie raz spotkałem się z błednie podanymi w różnych żródłach ilościami czynnika i oleju dlatego zawsze w trakcie napęłniania trzeba stale obserwowac ciśnienia i sterowanie wentylatorów.
Życzę sukcesów i mała rada na koniec nie wypuszczajcie NIGDY autka,którego szczelności nie jesteście pewni bo to za drogo potem kosztuje.
Pozdrawiam