LPG w układzie

obser napisał(a):To nie LPG jako napęd dostarczany w fazie ciekłej do silnika z zaworem odcinającym, a bomba ok. 10 bar mieszanki z powietrzem.

Co ty wypisujesz. LPG w stanie ciekłym wtryskiwane jest nie do silnika bezpośrednio tylko do kolektora ssącego TYLKO dla instalacji tzw. Holenderskich. Reszta puszcza LPG w formie gazowej. Z resztą ciecz jest prawie niepalna!
Co to za mieszanka 10 Bar z powietrzem? Skąd się to ma wziąć? Z powietrzem to się zmiesza jak się wydostanie z układu chłodniczego, co akurat w starych trupach jest na porządku dziennym...
To czy się zapali i to w jaki sposób się spali, spokojnie czy wybuchowo, zależy od stężenia w miejscu zapłonu.
Zakres stężeń niebezpiecznych jest dość wąski.
Nie piszę tego aby zachęcać do "eksperymentów" wszelkiej maści januszy co mają pół mózgu i węża w kieszeni, ale aby nie siać zbędnej paniki.
Jest trochę ludzi z głową na karku i znających się na chłodnictwie, którzy napełnili układy klimatyzacji swoich aut mieszanką R290+R600a i jeżdżą bezpiecznie.
W USA, Australii nawet w Anglii można taką mieszankę kupić jako CARE30 lub Minus30 (nie wiem dlaczego minus, ale taka nazwa), bo zrobić ją samemu mało kto z "nabijaczy" potrafi.
Ostrzegać oczywiście trzeba, bo co niektóre matoły będą traktowały ten czynnik jako tanią alternatywę 134a na DOBIJANIE zamiast usunięcia nieszczelności!