BMW E46. Problem z ciśnieniem w układzie

W tym roku postanowiłem sie zabrać za klimatyzację ponieważ miałem nieszczelny uszczelniacz na wale sprężarki. Wszystko złożone do kupy, układ nabity pięknie chłodzi ale nagle zonk... Podczas pracy silnika na wolnych obrotach LP jest za wysoko a HP w dolnej granicy, przy obrotach 2tys LP spada i jest wzorowo, HP podnosi sie i tez jest wzorowo. Ale im wyższe obroty silnika to LP spada a HP podnosi sie, W ciepły dzien HP jest tak wysokie ze powyzej 3 tys obrotów silnika odcina sprzęgło na sprężarce. Czy to jest normalne ze cisnienie zmienia sie względem obrotów silnika?? O co mu chodzi?