A wytłumaczy mi ktoś jak działa zawór regulujący w tej sprężarce?
Działa on na krzywkę czy jak?
I jak jest regulowany? spadkiem ciśnienia?

sygnałem sterującym z komputera

sygnałem sterującym z komputera

To teraz już nic nie kumam
Niby jaki sygnał jak tam idzie tylko kabelek na elektromagnes i nic innego nie ma

to jest sprezarka z cewką czy z elektrozaworem,bo ja mówię o sprężarce z elektrozaworem

ZEXEL DCW to sprężarka z mechanicznym zaworem regulujacym wydajnosc - nie ma żadnego sterowania przez komputer!
Zawór ma nastawę fabryczną, że tak zmienia wydatek spręzarki aby LP było na poziomie 2barów.
Fizycznie, regulacja wydajnosci odbywa sie poprzez zmianę kąta wychylenia "krzywki" a to z kolei osiągane jest poprzez zmianę ciśnienia w komorze "korbowej" (tym ciśnieniem steruje własnie zawór)

ZEXEL DCW to sprężarka z mechanicznym zaworem regulujacym wydajnosc - nie ma żadnego sterowania przez komputer!
Zawór ma nastawę fabryczną, że tak zmienia wydatek spręzarki aby LP było na poziomie 2barów.
Fizycznie, regulacja wydajnosci odbywa sie poprzez zmianę kąta wychylenia "krzywki" a to z kolei osiągane jest poprzez zmianę ciśnienia w komorze "korbowej" (tym ciśnieniem steruje własnie zawór)

Zgadza się. Myślałem że mam problem tego zaworu bo ciśnienia miałem zbliżone ale okazało się że uszczelke z tłoka wydmuchało i wpadła w płytkę zaworową i tłok tłoczył i zasysał tym samym kanałem. Nie miałem nowych uszczelnień tłoka nawet nie wiem czy bym dostał ale miałem jeszcze jedną sprężarkę i delikatnie przełożyłem, ciekawe ile wytrzyma, ale powstał nowy problem, nie wiem czy tak było czy sam uszkodziłem łożysko między tłokami a krzywką, wydaje się że jeden wałeczek z tego łożyska wypadł i czuć delikatne przeskakiwanie a co dopiero przy obrotach pracy, chciałem dostać się do tego łożyska ale nie mam pojęcia jak to rozebrać i czy dostane te łożysko

Jeżeli wyskoczył pierścień to znaczy, że były już cylindry mocno zużyte...
Bez igiełki w łożysku nawet nie ma co montowac tej sprezarki do samochodu

Jeżeli wyskoczył pierścień to znaczy, że były już cylindry mocno zużyte...
Bez igiełki w łożysku nawet nie ma co montowac tej sprezarki do samochodu

A powiedz kolego jak rozbieracie aby zdemontować to łożysko? od strony tłoków specjalnym kluczem czy jak? Pytam z ciekawości

inaczej się nie da

A jaki moze byc powód przełamania wiekszosci z tych podkladek sprezystych w pakiecie na wałku ? Czy te podkladki mozna gdzies kupic ? Mowa oczywiscie o sprezarce jak wyzej czyli DCW 17D.

Uderzenie cieczowe. Podkładki można kupić ale najpierw upewnij się, że cylindry nie są zużyte i naprawa ma sens

Wszystko pozostałe w dobrym stanie, jedna z tych podkładek sprezystych rozpadła sie na dwie czesci i zblokowała wałek z obudową, pozostałe widac ze maja pekniecia . Nie bardzo widze gdzie dokładnie takie podkładki dokupic . Jaki wplyw ich ugiecie ma na prace sprezarki , pod spodem jest jeszcze sprezyna zwijana co by było gdyby je zastapic czymkolwiek innym ?
gajdek419 gdzie takie zbliżone do oryginału można zamówić ?

przyjmowane są następującu ilości oleju:
-filtr osuszający 15 cm3
-przewody 5cm3/m
-parownik 40 cm3
-skraplacz 40 cm3

Z tego weź obliczenia napełniając układ olejem.Reasumując-masz mieć w układzie 250 ml odejmij to co powyżej tj 120 ml.
Więc sprężarka powinna mieć 130 ml.Jeżeli nie płukasz układu w pełni tego słowa znaczenia to do sprężarki 80 ml (pokręć wałkiem aby zassało) na rozruch i 50 ml dodaj z czynnikiem podczas napełniania .Próżnię przed napełnieniem z odessaniem powietrza i wilgoci pociągnij ok 30 min

Ten olej 120ml do układu to gdzie dolać? Do kompresora na wyjście, czy któryś z przewodów? Osobno do każdego elementu?

Jakie 120 ml. Przecież nie płukasz układu i w jego elementach jest już olej. Szacowane ilości stosuje się przy wymianie elementów na nowe. Dodaj przy serwisie (przy dzisiejszej temperaturze próżnię pociągnąłby co najmniej 60 min) 50 ml, niech sobie silnik z włączoną klimatyzacją popracuje z 30-60 min i zrób powtórny serwis z automatu, tzn. tyle oleju co odseparuje to doda. Przy drugim serwisie wg tego co mnie uczono książkowo powinno być odseparowane 3-6 g oleju i tyle powinno być dodane, bo olej z czynnikiem powinien mieszać się w 1-2%. Druga próżnia powinna starczyć 20-30 minut.

Właśnie będę płukać cały układ i nie wiem czy cały olej wlać do sprężarki, czy jakoś podzielić część do sprężarki, część do układu.