witam mam agregat viento 300 i problem polega na tym że utrzymuje temp stałe 21 stopni po podpięciu manometrów i załączeniu sprężarki mam stałe ciśnienia na obu liniach 11 bar
czym może być to spowodowane

czy zawory w manometrach masz zakręcone ? .

tak tak skręcone to podstawowa rzecz.
- jakie są objawy padniętego zaworu rozprężnego?
- a jakie sprezarki ?

Wyglada jakby sprezarka sie nie zalaczala. Ewentualnie temperatura na sterowniku ustawiona wyzej niz temp zabudowy w wersji Chilled - wtedy tez sprezarka nie chodzi.
Sprawdz kody bledow na sterowniku.

[wenon]

jesli sprężarka pracuje czyli kreci sie tarcza sprzegła razem z kołem pasowym i cisnienia po obu stronach sa takie same, to najprawdopodobniej uszkodziła sie sprężarka.

okazało się że sprężarka uszkodzona dziki wielkie

okazało się że sprężarka uszkodzona dziki wielkie

W WIENTO WYMIENIC TRZEBA KONIECZNIE FILTR OSUSZACZ-SEPARATOR .ON POTRAFI SIĘ ZATKAĆ NA SMIERC I BRAK OBIEGU.NIESTETY CIEZKO KUPIC ZAMIENNIK A ORYGINAŁ KOSZTUJE 290 netto.

[radekklimat]

zamiennik mozna kupic za 100 zł w euroklimie

No i trzeba by porozmawiac z wlascicielem: ile najechane ma urzadzenie, kiedy ostatnio byl robiony jakis sewis - o ile byl, i kto tam ewentualnie grzebal.
Poza tym nie wiemy jaka to jest odmiana Vienta, bo jedna z nich to po prostu "klimatyzacja", ktora ma mozliwosc zbijania do troche nizszych temperatur. A jak jest sprezarka uszkodzona to wtedy dziala juz jak typowa klimatyzacja

Mialem ostatnio takiego co podjechal agragatem (R404A) do gumiarzy posiadajacych automat do klim. Popatrzyli na zlacza: no przeciez takie same jak w klimatyzacjach samochodowych - damy rade. No to elegancko nabili czynnika, puscili olej i na tym skonczyl sie zywot sprezarki. Poza tym z tego co slyszalem to ich cudowny automat tez zaczal szwankowac - chyba nie trawi R404A

Mam takie pytanie: czy spotkal sie ktos z fabrycznie zamontowana dysza 2 zaworu rozpreznego w Viencie 300 Chilled R134A ? Parownik MZL850 . Pytam, bo w literaturze znalazlem sprzeczne dane - tzn jedno zrodlo podaje dysze 2 bez uwzglednienia parownika, natomiast w drugim jest wlasnie MZL 850 i dysza 3 ?

W konkretnym przypadku chodzi o to, ze uklad bardzo opornie zbija temperature, przegrzania na parowniku jeszcze nie sprawdzalem, ale na oko wyglada na dosyc wysokie - zawor rozprezny nie wyrabia. Planuje zmienic dysze na 3-ke.

Sprężarka poszła na gwarancji auto na którym była zamontowana wyjechało z salonu i pojechało na przegląd żerowy.

to jak to - urzadzenie jeszcze nie pracowalo a juz sie sprezarka zepsula ?

PS. Tak z ciekawosci jakie cisnienia miales na tej sprawnej sprezarce w tym Viencie ? Jaki czynnik ?

jak przyjechało to po 11 bar na obu liniach HP,LP a czynnik powinien być 404 a jaki był od nowości to nie wiem prawdo podobnie jakaś wada fabryczna

[wenon]

ostatnio coraz czesciej zaczynają zacierać sie TM-ki, z nieoficjalnego źródła podobno jakiś element w sprężarce jest wykonany z gorszego materiału.

zamiennik mozna kupic za 100 zł w euroklimie

co do euroklimy to czesci maja ok i wmiare dobre ceny

ale ich patenty to już porażka, ostatnio miałem klienta co robili mu agregat w euroklimie.
wymienili mu sprężarke w xariosie 150 lub 200 juz dokładnie nie pamieta. do tego wywalili zbiornik cieczy i wymienili zawór rozprężny na jakiś na R134A. dlaczego nie wiem, ale klient powiedział że za tą naprawe zabulił 4tyś. wiec nieźle z niego zdarli zwarzywszy że agregat dalej nie działa jak potrzeba.
może przy osobówkach mają jakieś pojęcie ale do agregatów lepij niech sie nie dotykają.

ta tak na marginesie.