Witam,
Ilość czynnika ok, próżnia długa.
Różnica między HP i LP na wolnych obrotach około 1.5 bara. Odpowiednio 7.5 i 5bara
Zaczyna lekko chłodzić na wysokich obrotach silnika HP 8bar LP 4bar
Rurka od HP nie nagrzewa sie po włączeniu AC.

Co ponowie obstawiacie? Mi wygląda na kompresor.
Kompresor ma zawór mechaniczny. Jego uszkodzenie może dawać taki skutek? Wymieniać?

Czy moze zawór rozprężny?
Pozdrawiam

Witam,
Ilość czynnika ok, próżnia długa.
Różnica między HP i LP na wolnych obrotach około 1.5 bara. Odpowiednio 7.5 i 5bara
Zaczyna lekko chłodzić na wysokich obrotach silnika HP 8bar LP 4bar
Rurka od HP nie nagrzewa sie po włączeniu AC.

Co ponowie obstawiacie? Mi wygląda na kompresor.
Kompresor ma zawór mechaniczny. Jego uszkodzenie może dawać taki skutek? Wymieniać?

Czy moze zawór rozprężny?
Pozdrawiam

Jeśli sprężarka nie ma elektrozaworu sterującego to obstawiam bardziej sprężarkę niż zawór rozprężny , podstawowe pytanie zlany olej z układu jak wyglądał?

Na pewno był koloru ciemnego. Co do opiłków to nie wiem bo miałem brudny zbiorniczek. Czyli raczej sprężarka. Kusi mnie, jeżeli klient wróci zamienić sam zawór mechaniczny. Elektrozaworu brak. W normalnych przypadkach wolę założyć cała sprężarke. Ale jest to dosyć rzadki model Lexusa i z dostępnością ciężko. Niby model sprężarki typowy, ale tutaj jeszcze jest licznik obrotów. Jak w w124.

Czy to aby nie taka sprężarka: http://www.elstock.dk/da/shop/product/51-0859
Bo w tej elektrozawór jest (czujnik obrotów również)

[radekklimat]

Sprezarka z audi a4b7
Albo zatarta albo zawor sterujacy do wymiany
Najlepiej wymontowac, rozebrac, zweryfikowac
Zawor najtansza opcja bo 150zl plus wymiana