Witam mam zagwozdkę z Seatem Exeo 2,0 Tdi
Klient podstawił z problemem że po jakimś czasie zapala się Econ i nie chłodzi gdzieś mu wymienili presostat ale nie było zmiany.
Ilość czynnika prawidłowa.
HP 7 LP 2,2 przy 27 C
Po podpięciu wybiło błąd 00819.
Po sprawdzaniu temperatury zauważyłem że wyjście ze skraplacza jest mocno chłodniejsze niż zasilenie (więc uznałem że przytkany) po wymianie skraplacza HP 12-14 LP 2,2. Auto postało 2h na manometrach błąd nie wrócił więc wyjechało, klient po dwóch dniach wrócił bo raz na jakiś czas mruga econ wybija wtedy ten sam błąd i na kilka sekund przestaje chłodzić potem błąd znika i znowu śmiga i tak losowo co jakiś czas. Presostat podmieniłem na nowy ale efekt jest taki sam auto potrafi stać 3h i nic pojeździ kilkadziesiąt minut i błąd zaczyna się pojawiać raz na jakiś czas.
Jakieś pomysły ?

Presostat zamiennik?

Hella Behr

[radekklimat]

Za wysokie ciśnienie w ukladzie, ilosc czynnika max 530gram lub za duzo oleju ktos dodal

Oleju po sezonie to bym beczkę nazbierał. Prawie każdy układ jest przeoliwiony. Bardzo zastanawiające, że tak chętnie "fachowcy" dokładają olej (bo w niektórych maszynach "z automatu" im to narzuca)to też parę groszy i do tego jego nadmiar szkodzi prawidłowej pracy układu. Przykład z wczoraj R Clio II przy 1 serwisie odciągnąłem 590g czynnika i 130g oleju, napełniłem , silnik pochodził i po odseparowaniu jeszcze odciągnąłem 63g oleju. Tzn z układu o nominalnej ilości oleju 135g odzyskałem 173g. Drugi serwis poszedł pełny z dodatkiem 5g UV i autko pięknie zaczęło chłodzić, Klient określił, że ma go cztery lata i zawsze słabo chłodziło, a ja się dziwię dlaczego chłodziło?

Układ 500g (+/- 25g) drugim razem napełniłem na 480g i tak też celowałem w za dużą ilość oleju zrobiłem 2 serwisy i odseparowało po 30 ml poprawiło się choć nadal mruga Econ czasami. Stawiam że wypadałoby wypłukać układ ale klient nie ma czasu bo już wyjeżdża.

Sprawdź czy nie ma zwarcia we wtyczce lub w innym miejscu.