+- Forum Klimatyzacja (https://forum.klimatyzacja.pl)
+-- Dział: Klimatyzacja.pl (https://forum.klimatyzacja.pl/forumdisplay.php?fid=3)
+--- Dział: Chłodnictwo w transporcie (https://forum.klimatyzacja.pl/forumdisplay.php?fid=28)
+--- Wątek: supra 544 mały problem (/showthread.php?tid=5714)
supra 544 mały problem - tomo19 - 2011-12-11
Witam. mam agegat supra 544 zamontowany na mercedesie atego, i od pewnego czasu mam z nim mały problem. teraz to juz wgl nie gada... Na poczatku były problemu z paliwem, pompka pompowała, potem przestawała, potem znowu, w miedzy czasie sie pojawiał blad HI PRESS. wyczysciłem filtry paliwowe itd te na dole przy zbiorniku, i potem tak jak by sie polepszyło. Odpalał, nikiedy cghodził 2h i nic a nikiedy po 2 min wyskakiwało HI PRESS i sie wylaczał. teraz to juz wgl kaplica, wlaczam go, pompka nie pompuje paliwa, wyskakuje HI PRESS i kreci ale nie moze odpalic
bo paliwa nie dostaje pewnie) mieliscie moze jakis podobny przypadek albo cos w ten desen?prosze o jakas pomoc i z góry dziekuje
supra 544 mały problem - Robert81r - 2011-12-11
z opisu wynika ze agregat jest mocno zapuszczony i nalezy kompleksowo przejrzec go w serwsie. Z silnikiem diesla mozna jeszcze cos pokombinowac, ale z ukladem chlodniczym tj czynnikiem juz raczej sam nic nie zrobisz.
supra 544 mały problem - tomo19 - 2011-12-11
no nie powiedział bym ze jest zapuszczony poniewaz uzytkowany był na co dzien od roku, przezemnie i nigdy nie było zadnych problemów. problemy mozna powiedziec (tak przypuszczam) zaczeły sie od momentu gdy zacząłem jezdzic na bio. wtedy zaczeło sie robic zimno i zaczał wariowac...
supra 544 mały problem - wenon - 2011-12-11
najprawdopodobniej padła już całkowicie pompka paliwa, zacznij od dokładnego jej sprawdzenia, wymiany.
na twoim miejscu zrezygnował bym z bio w okresie jesienno-zimowym przynajmniej w agregacie.
supra 544 mały problem - mariofreezer - 2011-12-12
Na początek sprawdz czy do pompki dochodzi zasilanie 12V jeśli tak zdejmij przewód paliwowy zasilający agregat i zobacz czy pompuje paliwo na końcu sprawdz cewki przy agregacie od pompy jedna otwiera listwę i podaje paliwo a druga to obroty silnika prawdopodobnie coś się dzieje z tą od listwy paliwa zasada działania jest taka masz na wyczce 3 przewody 1 to masa i 2 plusy przy starcie na jeden z plusów podane jest napięcie na kilka sekund zaciąga trzpień cewki potem napięcie zostaje przesterowane na 2 przewód plusowy czyli uzwojenie pracy podtrzymuje trzpień sprawdz czy przy starcie zaciąga cewkę