Witam kolegów, temat który spędza sen z powiek
SLX 300 Spectrum, Dwie komory, tylna ładnie chłodzi i grzeje, Pierwsza komora chłodzi dobrze, ale na grzaniu wywala AL10 - wysokie ciśnienie tłoczenia.
Chwilę po tym jak zamknie sie zawór odcinający skraplacz, HP rośnie powyżej 30 bar.
Zawory przy parowniku - HGS, SLS, LLS, po podaniu zasilania głośno cykają, zawór SLS i zawór jednokierunkowy linii cieczy LRCV rozebrałem - w środku czysto.
Klapa defrostu sprawna, układ osuszony i napełniony wg. wagi
Wyrażnie gorący gaz ma zablokowany powrót do sprężarki, tylko gdzie?? Pomożecie?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2019-09-10, 18:58:42 przez Trucker.)
SLX 300 Spectrum, Dwie komory, tylna ładnie chłodzi i grzeje, Pierwsza komora chłodzi dobrze, ale na grzaniu wywala AL10 - wysokie ciśnienie tłoczenia.
Chwilę po tym jak zamknie sie zawór odcinający skraplacz, HP rośnie powyżej 30 bar.
Zawory przy parowniku - HGS, SLS, LLS, po podaniu zasilania głośno cykają, zawór SLS i zawór jednokierunkowy linii cieczy LRCV rozebrałem - w środku czysto.
Klapa defrostu sprawna, układ osuszony i napełniony wg. wagi
Wyrażnie gorący gaz ma zablokowany powrót do sprężarki, tylko gdzie?? Pomożecie?
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY
REKUPERATORY
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
CHŁODNICTWO
WENTYLACJA
POMPY CIEPŁA
TOSHIBA HVAC
KLIMATYZATORY
POMPY CIEPŁA
KLIMATYZATORY
KLIMATYZATORY